Renault: Captur & Clio Estate

Renault Captur é confirmado no Brasil, e o SUV será fabricado em São José dos Pinhais (PR).

O Captur foi apresentado no Salão de Genebra deste ano e até então ele é produzido na fábrica espanhola na cidade de Valladolid.  Aqui no Brasil ele deverá ter sua produção iniciada somente em 2014 ou no mais tarde no inicio de 2015.

A Renault diz ter procurado conferir ao modelo as melhores características e capacidade de um SUV, o espaço interno de uma minivan e o prazer em dirigir de um sedã compacto. O Renault Captur conta com recursos como keyless, Hill Start Assist (que segura o carro em partidas em aclives) e sensores de estacionamento traseiro. Também estará disponível sistema multimídia R-Link com tela touch screen que acompanha seis alto-falantes, conectividade Bluetooth, áudio streaming e sistema de som Arkamys.

A perua Clio Estate apresentada no Salão de Paris de 2012 também está com a chegada confirmada no Brasil. A princípio a perua chega como importada e se o desempenho em vendas for interessante ela também poderá ser nacionalizada, já que, compartilha a mesma base com o SUV Captur. A chegada da Clio Estate no mercado nacional está marcada para o segundo semestre deste ano.

A Clio Estate tem linhas modernas e esportivas e mantém o mesmo entre-eixos  de 2,589 metros ou seja, o mesmo da nova geração do hatch. A diferença é a traseira mais comprida e cujo comprimento total é de 4,26 metros. A capacidade do porta-malas é de 443 litros e que pode ser aumentada para 1.380 litros com o rebatimento dos assentos traseiros.

Na Europa a perua é comercializada nas versões Authentique, Expression e Dynamique. A topo de linha Dynamique é equipada com rodas aro 16″, acabamento em couro, ar condicionado digital e sistema de navegação entre outros itens. Os dois carros serão uma boa para os que gostam dessas categorias de automóveis.

Novo Renault Clio

O novo Renault Clio 2013 chega as lojas com o valor de R$ 23.290,00 para a versão Authentique 2 portas, R$ 24.290,00 para a versão Authentique 4 portas e R$ 24.950,00 na versão Expression  4 portas.

O novo Clio foi equipado com um motor mais forte: 1.0 16V Hi-Power de 80 cavalos de potência em etanol e 77 cavalos de potência em gasolina. O novo modelo da Renault ganhou do Inmetro a etiqueta “A” para a economia de combustível.

A Renault disse que o que ajuda no controle de consumo é o fato do Clio ter uma redução de peso, pneus ecológicos, novas relações nas marchas, computador de bordo com 8 funções, nova bomba de óleo dentre outras modificações no motor. Assim, seu consumo nas estradas passou de 14,5 quilômetros/Litros para 15,8 quilômetros/Litros com gasolina e com etanol foi de 9,5 quilometro/Litro para 10,7 quilometro/Litros sem o uso da direção hidráulica e de ar condicionado.

 Da nova aparência do Clio, o que ganha destaque são os faróis que foram redesenhados harmonizando com o pára-choque, que foi totalmente mudado. Ao olhar para a parte frontal do veículo, temos a impressão de que ela está maior do que o restante do carro. Em seu conjunto, possui uma grande grade invadindo o topo do pára-choque e a base do capô.

Suas rodas ficaram bem diferentes do modelo anterior, dando um visual mais esportivo. O Renault Clio 2013 apresentado com o interior ainda simples, mas com um acabamento de forma mais cuidadosa, perdeu o estilo rústico.

Já a traseira manteve as lanternas com o mesmo desenho, mas obteve com novas lentes. O nome do carro fica abaixo do símbolo da marca, localizado no centro da tampa do porta-malas. O cliente poderá optar por cores contrastantes das faixas da carroceria e dos retrovisores, deixando o modelo ainda mais diferenciado. Fora que o cliente vai poder comprar o kit look por R$ 632,00, o kit Estilo por um pouco menos de R$ 500,00, o kit sport por R$ 1.450,00 e a gama de adesivos por até menos de R$ 300,00, informações da marca.

O ar condicionado e a direção hidráulica são itens opcionais que saem por R$ 2.500,00 e R$ 1.100,00. A Renault vem crescendo no brasil, e se continuar com lançamentos como este, crescerá ainda mais.

Renault Fluence

Para quem gosta do espaço e sofisticação de um sedan e não abre mão de uma pegada mais esportiva, o mercado conta com mais esta ótima opção. Equipado com um motor 2.0 a gasolina com turbocompressor, o sedã de 180 cv vai de 0 a 100 km/h em oito segundos e chega aos 220 km/h, segundo as informações da montadora. A vocação esportiva é percebida por toda a carroceria, decorada com saias laterais, aerofólio traseiro, rodas de

liga leve de 17 polegadas exclusivas e detalhes cromados. O interior possui volante revestido em couro com costura vermelha e pedaleiras de alumínio. Somente três cores são oferecidas: preto, branco e vermelho. 
A lista de equipamentos de série, inclui ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura e saídas de ar para os passageiros de trás, bancos de couro, chave do tipo cartão, direção elétrica com assistência variável, airbag duplo frontal, lateral e do tipo cortina, controles de estabilidade (ESP) e de tração, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, Bluetooth, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e conexão iPod, sistema de navegação por satélite (GPS) integrado ao painel e computador de bordo. Faróis de xenon com lavadores e teto solar elétrico são oferecidos de fábrica no modelo GT, oferecido somente com transmissão manual de seis marchas. 
O Fluence GT tem preço sugerido de 79.370 reais, mais do que os 74.900 reais pedidos pela Peugeot no 408 THP equipado com o motor 1.6 de 165 cv, mas abaixo dos 84.990 reais do VW Jetta Highline, sendo que o sedã da marca alemã pode chegar a 87.820 reais se equipado com o teto solar. No entanto, os dois rivais oferecem a comodidade da transmissão automática, sendo que o Jetta oferece 20 cv a mais que o Fluence.